L’Alpine A310, véritable icône des années 70, refait surface pour le plus grand plaisir des amateurs de voitures classiques. Ce modèle, autrefois emblématique de la marque française, se voit offrir une renaissance contemporaine. Avec des lignes toujours aussi élégantes et une mécanique modernisée, elle fusionne le charme d’antan avec les exigences actuelles.
Réapparue sous les projecteurs, l’A310 n’a rien perdu de son tempérament. Silhouette basse, profil nerveux, cette sportive attire encore les regards, des nostalgiques aux curieux d’aujourd’hui. Son retour crée une effervescence palpable : la passion automobile, celle qui sent l’huile chaude et la victoire sur route, ne demande qu’à s’exprimer à nouveau.
Les origines de l’Alpine A310 : une icône des années 70
Au début des années 70, Jean Rédélé, fondateur d’Alpine, décide de bousculer le segment des voitures sportives françaises. Lancée en 1971, l’A310 doit succéder à la légendaire A110, mais aussi élargir la clientèle de la marque tout en gardant l’esprit de compétition.
Rédélé, visionnaire pur jus, orchestre le développement de l’A310 depuis Dieppe. Grâce aux exploits en rallye de la marque, Alpine gagne en crédibilité. L’A310 voit alors le jour avec un parti pris inédit : offrir une sportive polyvalente, à l’aise sur la route comme sur circuit, mais sans sacrifier l’élégance ni l’efficacité.
Le rachat d’Alpine par Renault en 1973 change la donne. Désormais adossée à un géant, la petite marque normande bénéficie de ressources accrues. Résultat : l’A310 évolue rapidement, reçoit des moteurs plus performants, bénéficie de solutions techniques inédites. Ce partenariat donne naissance à une génération de sportives françaises capables de rivaliser avec la concurrence allemande ou italienne.
La carrosserie en fibre de verre, les motorisations V6 et le châssis affûté propulsent l’A310 au rang de mythe. Ce modèle s’impose par ses lignes modernes et son efficacité, autant sur routes sinueuses que lors de compétitions. Pour les puristes, l’A310 reste l’une des références majeures de la décennie, un symbole de l’âge d’or de l’automobile hexagonale.
Le design distinctif : entre héritage et modernité
L’allure de l’A310 est le fruit d’un travail collectif où chaque intervenant laisse sa marque. Dès sa genèse, Michel Beligond imagine des formes nouvelles, préfigurant la rupture avec la Berlinette. Marcello Gandini, célèbre pour ses créations chez Lamborghini, affine les lignes, leur donnant un caractère à la fois racé et sophistiqué. Laurens van den Acker, plus tard, applique à la gamme Alpine une palette de couleurs qui actualise l’esthétique, sans trahir l’identité d’origine.
Voici comment chacun a contribué à la personnalité de la voiture :
- Michel Beligond : pose les bases du design, introduit des éléments innovants qui tranchent avec les codes de l’époque.
- Marcello Gandini : apporte son expérience, renforce l’agressivité du profil et la lisibilité des volumes.
- Laurens van den Acker : revisite la gamme chromatique, tout en conservant l’esprit Alpine.
Sous la houlette de Gaston Juchet, le style s’affirme : phares intégrés à la calandre, formes étirées, feux arrière horizontaux. Chaque détail vise à affirmer la personnalité sportive du modèle, tout en conservant une élégance rare pour l’époque.
Un intérieur repensé
À bord, la philosophie reste la même : privilégier la conduite, sans négliger le confort. L’habitacle, pensé pour l’ergonomie, propose un tableau de bord dépouillé mais complet, avec une instrumentation claire et des commandes tombant sous la main. Les sièges enveloppants invitent à la performance, mais autorisent aussi les longs trajets.
Le renouveau de l’A310, piloté par Carlos Ghosn puis Philippe Krief, respecte cet équilibre délicat : moderniser sans effacer les traces du passé. Les versions contemporaines marient ainsi technologie et raffinement, en restant fidèles à la vision de Jean Rédélé.
Les performances techniques : moteurs et innovations
Chez Alpine, la technique n’est jamais un gadget. Dès ses débuts, l’A310 mise sur une architecture légère et des solutions inédites. La première mouture reçoit un 4 cylindres 1,6 litre, dynamique mais exigeant. En 1976, place au V6 PRV : 2,7 litres, 150 chevaux, un bond en avant pour les amateurs de sensations.
Au fil du temps, plusieurs avancées techniques font de l’A310 bien plus qu’un simple coupé sportif :
- Carrosserie en fibre de verre, pour allier légèreté et robustesse.
- Suspension arrière indépendante, gage d’agilité et de précision sur route sinueuse.
- Freins à disques ventilés à l’avant, pour une puissance de décélération supérieure.
Chris Visscher, ingénieur reconnu, redonne vie à l’A310 en l’engageant au Winter Trial en 2014. Résultat : la voiture tient la distance sur la glace, prouvant que son architecture n’a rien perdu de sa pertinence. Quelques réglages spécifiques suffisent à transformer ce modèle en bête de rallye hivernal, sans le dénaturer.
| Année | Modèle | Moteur | Puissance |
|---|---|---|---|
| 1971 | A310 1600 | 1,6 L 4 cylindres | 127 ch |
| 1976 | A310 V6 | 2,7 L V6 | 150 ch |
Avec sa renaissance, l’A310 adopte de nouveaux moteurs, des systèmes électroniques embarqués et des aides à la conduite dernier cri, tout en gardant le goût du pilotage et l’esprit des origines. Les connaisseurs comme les néophytes apprécient cette alliance rare entre authenticité et performance contemporaine.
La renaissance de l’Alpine A310 : un retour attendu
En 2017, Alpine fait un retour remarqué sous l’impulsion de Carlos Ghosn. Ce choix stratégique relance la marque, qui retrouve aussitôt une place dans le cœur des passionnés. Philippe Krief, aujourd’hui à la tête d’Alpine, veille à préserver l’ADN de la marque tout en misant sur l’innovation.
L’histoire ne s’écrit pas sans famille : Jean-Charles Rédélé, héritier du fondateur, s’implique dans la relance. Il veille à ce que chaque nouvelle A310 conserve la philosophie d’origine. Le résultat : une voiture qui conjugue histoire et avancées techniques, sans trahir le passé.
Caractéristiques modernes
- Moteur turbo nouvelle génération pour une puissance accrue.
- Châssis en aluminium, à la fois léger et rigide.
- Technologies d’assistance à la conduite embarquées, pour un confort et une sécurité accrus.
Alpine ne se contente pas de reproduire les recettes d’hier. Pour chaque détail, les ingénieurs cherchent l’équilibre parfait entre performance, style et efficacité. L’aérodynamisme est repensé, la consommation réduite, les sensations préservées.
Le pari s’avère payant : la nouvelle A310 séduit, les carnets de commandes s’emballent. Les collectionneurs et amateurs de sensations s’arrachent ce modèle, témoin du renouveau de l’automobile sportive française. Alpine démontre ainsi qu’un mythe peut renaître, sans perdre son âme. Et sur la route, à chaque virage, l’héritage de Jean Rédélé continue de vibrer, bien vivant.
