À fiche technique égale, rares sont les deux-roues capables de conjuguer autant de fun et de fiabilité. Le contrôle de la puissance sur une cylindrée de 125 cm³ reste strictement réglementé en France, mais le Dax ST 125 de Honda s’affranchit de la plupart des limitations grâce à une conception optimisée. Ce modèle, relancé en 2025, affiche des performances rarement atteintes dans sa catégorie, tout en conservant une fiabilité remarquable.Certains points d’entretien diffèrent sensiblement des pratiques habituelles sur les motos classiques. Les utilisateurs soulignent des besoins spécifiques, notamment sur la chaîne et la lubrification, qui influencent directement la longévité du moteur et la qualité de conduite.
La Dax ST 125, l’icône revisitée qui fait tourner les têtes
Difficile de rester indifférent devant la Honda Dax 125. Cette mini-moto mythique, modernisée pour l’Europe en 2022, renoue avec ses origines des années 70. Son format compact, le fameux cadre en T : tout rappelle l’esprit d’origine et l’exigence industrielle de Honda. Pour les nostalgiques, c’est un clin d’œil au passé ; pour les curieux d’aujourd’hui, un vrai deux-roues urbain au style affirmé.
Derrière son look décontracté, la Dax ST 125 n’a rien d’une pièce de musée. Injection moderne PGM-FI, éclairage LED, compteur numérique : sur l’équipement, la modernité répond présent. Homologuée Euro 5, elle séduit surtout les citadins exigeants qui recherchent aussi bien l’allure que l’efficacité. Les coloris rouge ou gris rendent hommage à l’histoire tout en restant dans l’air du temps.
Côté moteur, elle partage son monocylindre 4 temps avec la Monkey 125 et la Super Cub C125, ce qui rassure sur la longévité. 9,4 chevaux, 10,8 Nm de couple, boîte 4 vitesses, embrayage centrifuge pour 107 kg : la formule plait, qu’il s’agisse d’affronter les rues sinueuses ou de filer sur route secondaire. Cette simplicité, conjuguée à une prise en main immédiate, séduit aussi bien les jeunes permis que ceux qui veulent retrouver l’esprit Dax sans contrainte. Les offres d’acquisition et de personnalisation se multiplient pour accompagner la popularité du modèle.
Quelles performances au quotidien pour la Honda Dax 125 ST 2025 ?
Prendre le guidon de la Honda Dax 125 ST 2025 réserve une surprise de taille : elle allie nervosité contrôlée et poids plume, ce qui rend les trajets urbains presque trop simples. Le bloc 124 cm³ développe 9,4 chevaux à 7 000 tr/min et délivre 10,8 Nm de couple à 5 000 tr/min. Déjà adopté sur la Monkey et la Super Cub, ce moteur combine douceur et fiabilité. Côté vitesse, la Dax accroche 90 km/h sans sourciller, de quoi dépasser le flot ambiant et s’offrir une vraie marge sur les départementales.
Maniabilité au rendez-vous : le fameux cadre en T, les 107 kg à vide, la boîte 4 rapports à embrayage centrifuge et une selle à 775 mm facilitent la vie à toutes les tailles de pilotes. Les jantes 12 pouces et les pneus généreux augmentent encore l’impression de stabilité, notamment lors des freinages appuyés.
Côté sécurité, Honda va jusqu’au bout du raisonnement : les deux freins reçoivent l’ABS (disque de 220 mm devant, 190 mm derrière). L’injection PGM-FI réduit la consommation à 1,57 l/100 km, ce qui donne près de 240 km d’autonomie sur le petit réservoir de 3,8 litres. L’éclairage intégral LED et le tableau de bord LCD moderne complètent l’arsenal urbain de cette mini-moto qui reste accessible à tous les détenteurs du permis A1 ou du permis B, après la formation adaptée.
Entretien malin : astuces et conseils pour garder sa Dax au top
Exploiter pleinement sa Dax 125, c’est surtout miser sur la régularité et la simplicité. Ce moteur monocylindre à injection n’exige pas de longues séances au garage si on garde à l’œil quelques points-clés. Une attention régulière sur le niveau d’huile, la tension et la lubrification de la chaîne, l’état des plaquettes de freins et la pression des pneus suffit largement à prévenir les mauvaises surprises. Un contrôle visuel des pneus et un graissage de chaîne tous les 500 km offrent un vrai bénéfice, surtout pour qui roule en toutes saisons.
Pour adapter la Dax à ses envies, Honda propose selles adaptables, bagageries et embouts. Les passionnés de personnalisation s’orientent naturellement vers l’offre aftermarket, Akrapovic ou autres maisons spécialisées. Remplacer un rétroviseur ou changer l’échappement pour un peu plus de son est à la portée de n’importe quel amateur, la Dax ayant été pensée pour modifier sans prise de tête.
En pratique, la capacité réduite du réservoir impose tout de même d’anticiper les pleins pour éviter la panne sèche, même si la consommation reste parmi les plus faibles du segment. Si la tentation d’ajouter des accessoires LED vous tente, surveillez le faisceau pour rester serein. Un entretien annuel chez un spécialiste de la marque garantit le maintien de la valeur et la fiabilité au fil des kilomètres.
Ce que pensent vraiment les propriétaires et pourquoi la Dax séduit autant
Le passage d’une Honda Dax 125 dans une rue ne laisse personne indifférent : les réactions sont immédiates et souvent complices. Sur les réseaux et les forums, les témoignages abondent. Ceux qui en sont propriétaires parlent surtout de son agilité : une machine légère, une selle facilement accessible à 775 mm, une direction qui répond du tac au tac. Beaucoup soulignent également la confiance inspirée par la mécanique rodée du monocylindre Honda, que l’on soit jeune actif citadin ou collectionneur chevronné.
Son look vintage met tout le monde d’accord. Entre chromes, selle longue, cadre en T et coloris fidèles aux racines, la nostalgie fonctionne à plein régime. L’ajout de LED ou d’un tableau de bord numérique montre que la Dax ne se contente pas de copier le passé : elle l’actualise avec panache. C’est aussi un terrain de jeu infini pour qui aime personnaliser, accessoires maison ou pièces alternatives, chacun y trouve son compte.
Autonomie réelle autour de 240 km, consommation souvent relevée à 1,57 l/100 km : le quotidien à moto s’en trouve facilité, les coûts restent mesurés. Le petit réservoir apparaît parfois comme une limite, mais la fiabilité et la simplicité de la maintenance font rapidement oublier ce détail. Beaucoup apprécient la boîte à 4 rapports et l’embrayage centrifuge, taillés pour une conduite décontractée en ville.
Voici, résumés, les points forts que les utilisateurs mettent en avant lorsqu’ils s’expriment au sujet de leur Dax :
- Agilité urbaine et stationnement simplifié
- Fiabilité héritée de la Monkey et du Super Cub
- Look vintage revendiqué, sans fausse note
- Personnalisation possible et accessible
Face aux regards curieux ou nostalgiques, il y a ceux qui conduisent une Dax et ceux qui finissent par en rêver. Voilà peut-être le plus convaincant des arguments.
